Rankinis stabdžių reguliatorius yra komponentas, kuriam reikia rankinio įsikišimo, kad būtų išlaikytas tinkamas stabdžių tarpas. Transporto priemonei kaupiant ridą, stabdžiai susidėvi, todėl tarpas tarp stabdžių komponentų didėja; todėl norint atkurti teisingą atstumą, būtinas rankinis reguliavimas. Kadangi šis procesas priklauso nuo rankinio įvesties, jis gali vėluoti ir nenuosekliai. Dėl tokių problemų gali atsirasti netolygus atstumas tarp skirtingų stabdžių, pailgėti stabdžių reakcijos laikas, ratas trauktis, transporto priemonė nukrypsta į uodegą ar net visiškas stabdžių gedimas. Siekiant sumažinti šią riziką, reikia periodiškai tikrinti ir rankiniu būdu reguliuoti stabdžių tarpą, kad jis išliktų pastovus ir nuoseklus.
Dėl mažesnės kainos rankiniai atpalaidavimo reguliatoriai šiuo metu užima didelę sunkiųjų{0}}sunkvežimių rinkos dalį. Tačiau šios rankinės sistemos negali užtikrinti ilgalaikio, veiksmingo ir nuolat patikimo stabdymo efektyvumo, reikalingo didelės-tonažo sunkiasvorėms transporto priemonėms. Dėl jų naudojimo gali lengvai atsilikti stabdžiai ir netolygus stabdymas-arba „stabdžių traukimas“-, o stabdžių antdėklai gali net atsilaisvinti arba atsiskirti, o tai gali sukelti rimtą pavojų vairuojamų transporto priemonių saugai. Todėl automatiniai laisvumo reguliatoriai tampa nauja pramonės tendencija.
