Stabdžių plėtiklis yra komponentas, kuris būgninį stabdį paverčia būgniniu stabdžiu. Sėdėdamas tarp stabdžių trinkelių prie būgno pagrindo, jis paverčia troso trauką arba pavaros mechanizmo stūmimą į simetrišką išorinę jėgą, kuri abi trinkeles tolygiai prispaudžia prie būgno paviršiaus -, o sunkiasvorėse komercinėse transporto priemonėse pleištinio- tipo plėtiklis atlieka papildomą važiavimo prošvaisos palaikymą ir reguliavimą, nes dėvisi antdėklai. Kai ekspanderis apdirbamas netoleruojant, pavargęs arba surūdijęs, simptomai pasireiškia greitai: minkštas pedalo pojūtis, netolygus batų kontaktas, traukimas į vieną pusę ir priešlaikinis pamušalo susidėvėjimas.
Kokybiškų plėstuvų paklausa nuolat auga dviem frontais. Pirma, būgniniai stabdžiai išlieka standartine priekabų ašių, lengvųjų komercinių transporto priemonių ir milijonų automobilių ir priekabų galinių ašių priemone visame pasaulyje - pakeitimo rinka, kurioje sunaudojama labai daug plėtimo strypų, pleištinių mazgų ir batų plėtimo priemonių. Antra, Europos ir Šiaurės Amerikos gamintojai ir dalių platintojai vis dažniau plėstuvus tiekia tiesiai iš Kinijos, kur du dešimtmečius trukusios investicijos į tikslią apdirbimą Yuhuan, Ningbo ir visoje Džedziango provincijoje sukūrė grupes, galinčias išlaikyti griežtas leistinas nuokrypas ir nuoseklų atidarymą, todėl šios svarbios saugos{3}}dalelės reikalauja.
B2B pirkėjams - stabdžių platintojams, ašių ir priekabų komponentų importuotojams, perdirbėjams ir automobilių parko priežiūros grupėms - buvo atrinktos dešimt toliau nurodytų įmonių pagal gamybos gylį, medžiagų ir paviršiaus apdorojimo galimybes, patentuotą veiklą ir įrodytus eksporto įrašus stabdžių plėtiklio ir būgninių stabdžių komponentų technologijose.
Be ypatingos tvarkos
Kaip įvertinti stabdžių plėtiklio tiekėją
Ekspanderiai gyvena didelio{0}}ciklo nuovargio aplinkoje. Nurodykite aukštos -klasės legiruotą konstrukcinį plieną su dokumentuotu terminiu apdorojimu ir atmeskite tiekėjus, dirbančius iš bendro anglinio plieno - ankstyva deformacija ir atsidarymo-jėgos praradimas yra klasikiniai medžiagų nuorodų ženklai.
Sriegio tikslumas, tvirtinimo tarpai ir angos vienodumas lemia, ar abu batai tolygiai liečiasi su būgnu. Paklauskite kritinių matmenų tolerancijos duomenų ir patikrinkite, ar tiekėjas juos kontroliuoja-proceso metu, o ne tik galutinės patikros metu. - CNC apdirbimo centrai ir tikslus šlifavimas yra pagrindinis dalykas.
Cinkavimas, pajuodinimas ir kelių -elementų anti- rūdžių danga lemia, kaip dalis išlaiko druską, drėgmę ir temperatūros svyravimus. Pateikite užklausą druskos purškimo bandymo aprėpties, atitinkančios jūsų paskirties rinką - ypač svarbios pakrantės ir Europos žiemos-keliuose.
Įsitikinkite, kad tiekėjas padengia jūsų būgnų platformas - sunkiasvorių-sunkvežimių pleištų plėtiklius, priekabų ašių plėtiklius arba priekabų ašių plėtiklius arba priekabų dydžius, pvz., 160 × 37 mm ir 230 × 61 mm -, ir gali nurodyti originalius dalių numerius. Priekabų ir namelių priekabų rinkoms svarbiausia yra tokia sertifikavimo aprėptis kaip DOT ir ECE.
Reikalingas matmenų patikrinimas ir kiekvieno įrenginio funkcinis atidarymas ir jėgos bandymas su partijos atsekamumu. Tiekėjai, vykdantys MES{1}}lygio gamybos stebėjimą nuo žaliavos iki išsiuntimo - ir galintys bendrinti kiekvienos-partijos bandymo duomenis -, žymiai sumažina jūsų gaunamų patikrinimų naštą.
Ne{0}}standartinių būgno dydžių ir specialių-transporto priemonių komplektų reikia kurti pagal brėžinį-arba pavyzdį-. Į sąrašą įtraukite tiekėjus, kurie atlieka-vidinius mokslinius tyrimus ir plėtrą, užsakykite pavyzdžius išardymui ir funkciniams bandymams ir atlikite gamyklos auditą - tiesiogiai arba per trečiosios-šalies patikrinimą - prieš apimdami apimtis.
